Testamos a nova pista da loja, andando na "branca"; o circuito é muito rápido e longo
A freada do fim da reta de volta e a freada do final da reta oposta podem decidir a corrida; quem frear bem naqueles dois pontos conseguirá abrir alguma vantagem pois os motores RX 42B são muito iguais.
A freada do fim da reta de volta, que conduz à oposta, fica embaixo da ponte, sendo totalmente "cega".
Tem ainda um reta de volta com uma quebrada no meio; alguns precisarão frear ali. De qualquer modo, chega-se muito depressa às freadas.

Testamos a pista nova da loja

A pista vista do fim do retão

A reta oposta e a de retorno com uma quebrada no meio; vai ser preciso frear?

 

Foi realizado o Campeonato de Nascar de 2008 que contou com 10 inscritos num clima de amizade como é comum nessa loja.
Pedro Silva apareceu de surpresa e montou um carro na última hora com peças emprestadas (Borges- chassi/carroceria; Anibal-truck dianteiro; Cesar - ímãs; Hans - mancais;SR - truck traseiro, etc). a quem agradecemos.
Essa primeira prova mostrou que os Nascar são carros difíceis de pilotar, mas a categoria agradou.
A 2ª etapa foi realizada na pista Alemão, muito mais difícil do que a outra e a disputa ficou por conta de Hans, Borges e Otávio, só terminando na última fenda.
A 3ª etapa marcou um confronto entre os pilotos da JC Borges Racing e Hans, pelo primeiro lugar. Na última fenda, Celio passou Borges e Hans e foi ganhar a corrida. Como sempre a diferença de voltas entre os ganhadores foi mínima.
Na 4ª etapa, foi realizada na pista Alemão, Halm tinha o pior carro que foi consertado pelo Célio Malheiros um pouco antes da corrida e virou o mais rápido de todos. Com isso, SR ganhou a 1ª bateria e Halm ganhou a 2ª e a corrida, seguido do Borges.
Em quatro corridas, quatro vencedores diferentes.
A partir da próxima etapa, haverá uma comissão de pilotos encarregada de vistoriar os carros, sortear os motores e cuidar do desenvolvimento da corrida, assim como ocorre na CAR.
A 5ª etapa foi marcada pela surpreendente segunda vitória consecutiva de Luis Halm, com Borges novamente em 2º e Peter aparecendo na 3ª posição. Borges liderou boa parte da corrida até que Halm tirasse a vantagem que ele tinha e rumasse para a vitória.
Agora, Anibal está responsável pela melhora dos motores; Borges e Armando pela vistoria e comando da corrida; Hans está montando a terceira pista, um oval que, em breve será inaugurado.
A 6ª etapa do campeonato de Nascar teve a continuação da hegemonia de Borges na categoria, líder absoluto do campeonato.
O mesmo se deu na 7ª etapa que foi marcada pela decisão no sorteio dos motores: quem tirou motor ruim, fez os últimos tempos e chegou nos últimos lugares. Para quem tinha um bom motor foi ótima diversão, com resultado apertado.
A etapa seguinte, A 8ª, foi marcada pelos problemas com os motores defeituosos.

Luiz Armando ganhou a 9ª etapa seguido de Delcides e Hans, todos usando os motores RX 42B, ante a falta dos Turbo Plus. A etapa marcou também o crescimento da Equipe JC Borges.

Luis Armando venceu a 10ª etapa, seguido de Luis Ernesto e de Borges. Nessa etapa continuou o uso dos motores RX 42B lentos, mas que exige uma performance perfeita dos pilotos.

A 11ª e penúltima etapa foi vencida pelo piloto novato Delcides Junior que vem mostrando qualidades pilotando o carro da JC Borges Racing.
Luis Armando em 2º e Borges em 3º o que lhe garante a liderança do certame.
Com os descartes, Luis Armando está a poucos pontos de Borges e a disputa do campeonato será na última etapa.

A última etapa do campeonato teve a vitória de Celio Malheiros com Luis Ernesto em segundo e o pequeno Raphael em terceiro.
O quarto lugar de Borges com Luis Armando em quinto foi suficiente para garantir o campeonato de 2008.

12ª etapa - carros da 2ª bateria	Raphael num espetacular 3º lugar	Os ganhadores da etapa
Pilotos da 1ª bateria	Pilotos da 2ª bateria	Os carros 1º e 2º colocados

Piloto	1ª et voltas	Pts	2ª et -vlt/pts	Pts	3ª et -vlt/pts	Pts	4ª et voltas	Pts	5ª et voltas	Pts	6ª et voltas	Pts	7ª et voltas	Pts	8ª et voltas	Pts	9ª et voltas	Pts	10ª et voltas	Pts	11ª et voltas	Pts	12ª et voltas	Pts	Desc	Total Final
Borges	338	12	353-18	30	325-18	48	347-18	66	346-18	84	335-18	102	338+16	118	304-10	128	351-14	142	338-16	156	338-16	172	14+2	188	22	166
L. Armando *	211	6	229-4	10	0	10	326-14	24	323-12	36	335-20+2	58	356+20	78	333-18	96	368-20	116	341 - 20	136	348-18	154	12	122	6	160
L. Halm **	130	2	311-12	14	311-14+2	30	351-20	50	20+2	72	329-14	86	342+18	104	318-12	116	350-12	128	330-14	132	324-8	140	10	150	10	140
Celio **	177	4	304-10	14	327-20	34	309-10	44	334-14	58	328-12	70	337+14+2	86	344-20	106	347-10	96	329-12	108	337-14	122	20	142	14	128
Hans *	350	14+1	356-20+2	37	324-16	53	275-8	61	6	67	304-4	71	321+10	81	323-14	95	354-16	111	325-10	121	310-6	127	2	129	10	119
Peter	269	8	319-14	22	310-10	32	0	32	340-16	48	330-16	64	335+12	76	0	76	0	76	0	76	0	76	0	76	0	76
L.Ernesto	-	3	3	6	3	9	3	12	2	14	-	14	-	14	0	14	335-8	22	339-18+2	42	333-12	54	18	72	0	72
D.Junior**	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	307+6	6	330-16	22	366-18+2	42	307-2	44	351-20+2	66	3	69	0	69
Cesar *	296	10	268-8	18	239-8	26	325-12+2	40	8	48	322-10	58	257+1	59	0	59	0	59	0	59	0	59	1	60	0	60
S Ramos	353	18	294-6	24	0	24	327-16	40	0	40	251-2	42	292+4	46	0	46	0	46	0	46	0	46	0	46	0	46
Paulinho	0	0	0	0	310-12	12	0	12	10	22	0	22	319+8	30	0	30	311-4	34	30-8	42	210-1	43	0	43	0	43
Raphael	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	312-6	6	309-6	12	310-4	16	16	32	0	32
Amilcar *	367	20+2	0	22	0	22	0	22	0	22	0	22	0	22	0	22	0	22	0	22	0	22	0	22	0	22
Luciano	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	1	271-1	2	326-10	12	8	20	0	20
Otavio	0	0	343-16	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16
Pedro Silva	350	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16	0	16
Richard	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	2	2	308-4	6	288-3	9	6	15	0	15
Sérgio	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	260+2	2	238-2	4	0	4	0	4	0	4	0	4	0	4
Letícia	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	285-2	2	0	2	0	2

 

11ª etapa - pilotos da 1ª bateria	Pilotos da 2ª bateria	Resultados da 11ª etapa
Delcides Junior o vencedor	Borges foi 2º	Luiz Armando o 3º

 

9ª etapa 1ª bateria	2ª bateria	Bateria com o pequenino Raphael
Resultado 1ª bateria	Resultado da 2ª bateria	Os vencedores: L. Armando, Junior e Hans (Fotos Junior)

 

Estatística do campeonato de Nascar

A nova pista de réplicas da Oficina do Autorama

 

Hans está aprimorando a construção de pistas para réplicas com 4 fendas e relevê.

 

7ª etapa

Resultados 1ª e 2ª baterias

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6ª etapa 1ª bateria

2ª bateria

Nossos agradecimentos ao Borges pela ajuda nessa etapa

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5ª etapa Os resultados

Carros ganhadores

Pilotos da ponta

 

4ª etapa Os carros	1ª bateria	2ª bateria
SR ganhou a 1ª bateria e foi 3º na geral	Borges, sempre ele, agora foi 2º na corrida	Luis Halm surpreendeu com sua vitória

 

3ª etapa A primeira bateria	Segunda bateria	O prêmio pela pole
Resultado da última fenda que decidiu a corrida	Resultado final	Bárbara premiou Borges e Célio

2ª etapa Os carros da 1ª bateria	Os pilotos	Cesar na tomada de tempo
A 2ª bateria	Pilotos da 2ª bateria	A incrível disputa entre Hans, Borges e Otavio
Os prêmios do vencedor	Otávio foi o 3º	Halm venceu a 1ª bateria
A premiação em detalhe	Os resultados	A beleza de Juliana (E o pai horroroso!)

1ª etapa Os carros e o prêmio do pole	Amilcar fez a pole; ao lado a premiação Bardahl
Tomadas de tempo: Borges	César	SR
Hans	Pedro
1ª bateria - carros	Pilotos	Resultados
2ª bateria - carros	Pilotos	Resultados
Amilcar, o vencedor	SR em 2ª	Pedro Silva em 3º

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Amigos se reuniram na loja para uma corridinha de réplicas com motores preparados usando a pista Bárbara.
Os detalhes, vejam nas fotos: os carros participantes; os resultados; Peter, o ganhador e, os prêmios ofertados pela Bardahl, nossa parceira.

A primeira corrida de 2008 comemorou o aniversário do Hans

Níver Hans - os carros (fotos Vercessi)

A 1ª bateria - Guinhter, uma menina, Celio e Cesar

A 2ª bateria - Hans, dois outros pilotos e Otavio

Pela vitória no campeonato de réplicas, Otavio ganhou um SCX Aston Martin (foto Vercessi)

A última corrida do ano foi vencida por Silva Ramos com sua Corvette com motor turbo plus preparado pelo Alfonso e rodas Dome que deram muita estabilidade ao chassi. A corrida foi na pista Alemão e Borges venceu a primeira bateria e chegou em terceiro. A tônica da corrida foi a desportividade, com Célio emprestando carro para o Borges que emprestou o reostato para o Célio; SR fez o box do Borges e a mecânica; Borges fez o mesmo para o SR e trocou o motor do filho do Célio; o Hans auxiliou o Ghinter que pegou os carros de todos nos intervalos. Isso não está se vendo em outras pistas, infelizmente.

A corrida em fotos:

Os carros	A 1ª bateria	Resultado da 1ª bateria
A 2ª bateria	Os resultados da 2ª bateria	Os vencedores
Hans, 2º lugar por uma barra	Borges foi 3º com o carro do Célio (5º)	Paulinho chegou em 4º

Resultados:

1º - SR - 346 vlts 2º - Hans - 335 vlts 3º - Borges - 335 vlts 4º - Paulo - 334 vlts 5º - Celio - 316 vlts 6º - Leandro - 284 vlts 7º - Ghinter - 246 vlts

As réplicas usam motores preparados e têm elevado desempenho, tornando um pouco mais difícil a pilotagem, mas nisso reside a graça das corridas. E também as categorias dos carros são misturadas, podendo correr GT, Turismo, Nascar, etc, ao mesmo tempo. O difícil é acertar o carro para a pista, face às altas velocidades que as réplicas atingem.

Resultado final:

1º - Hans - Nascar - 371 2º - Otavio - Corvette - 363 3º - Jorge "Urso"- Corvette - 359 4º - Peter - Ferrari - 354 5º - Borges - A.Martin - 342

Na segunda pista da loja, um oito triangular de alta velocidade, foi realizada outra etapa do campeonato interno, que mistura Nascar com GT e usa motores Pro Turbo de 19 000 rpm.
A última etapa, também realizada na pista Bárbara, foi marcada pela pole do SR com novo recorde da pista e vitória do Hans, mas o título de campeão foi para Otávio, que chegou em 3º.

Os carros que participaram; SR na pole	A 1ª bateria	Os resultados
Pilotos da 2ª bateria	Resultados da 2ª bateria	Resultado final da corrida
A turma na Oficina do Autorama	Troféus e resultado ao fundo	Otavio, o campeão do certame

	Carros e pilotos da 1ª bateria
	Carros e pilotos da 2ª bateria

 

Todos os carros e os resultados da 1ª bateria	Alfonso e o novato Paulo
2ª bateria: pilotos	Carros	Resultados
Hans	Otavio	Urso
Mecânica	Os carros do Borges e do Hans	Carro SR - Ferrari

Borges tem feito a festa na Of. Autorama, com vitórias seguidas. Agora ganhou com seu novo Aston Martin, motor 19000rpm.

A Oficina do Autorama está com uma Windsor e uma Grid modificada.

Os carros que largaram na nova pista: 1º - Otavio (pole) 2º - Hans 3º - Urso 4º - Borges 5º - Peter 6º - Ghinter (fotos Vercessi)

Otavio, o grande vencedor e a galera que correu

A Sra. Morimoto (Hobbylandia) foi homenageada

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Os resultados da corrida de réplicas

Jimmy, o vencedor (fotos Vercessi)

Em outra prova, a vitória foi do novato Gunther- o único com o novo motor de 19 000 rpm; Pedro Silva em 2º e Alvaro Wanderley em 3º com motores convencionais (fotos Vercessi)

Na prova do dia 20/1 a vitória foi do Otolini outra vez com Alex Brother em 2º.

Resultados: pole Octavio - 4.00 1º - J.Otolini - 315 vlts - Ferrari 550 2º - Alex Bros- 315 vlts - Seat Cupra 3º - L.Armando - 310 vlts - Seat Cupra 4º -Amilcar - 278 vlts - Seat Cupra 5º - Hans - 276 vlts. - Corvette

Foi realizada mais uma corrida de réplicas para ajuste de regulamentos.
Ficou comprovado que o uso de bitola de 65mm com os motores testados na máquina enviada pela SCX para medir desempenho, obriga os motores a serem standards e nivela os carros. Resta ao piloto o acerto de chassi, altura de rodas (só as originais do modelo) e outros pequenos detalhes.
Excepcionalmente experimentou-se o uso de 2 ímãs nos carros, o que melhorou seu desempenho.

Esta máquina, fornecida pela SCX mede o desempenho dos motores

1ª bateria: 1º Ghunter - 284 vlts 2º - Alex Bros - 273 vlts - 3º -Ernani -264 vlts

Pilotos da 2ª bateria: 1º - J.Otolline (pole) -310 vlts 2º - Ricardo -303 vlts - 3º - Hans -296 vlts

Corrida de Réplicas

Na corrida de Réplicas de 16/12, a pole ficou com Silva Ramos mas a vitória foi do Hans, ambos com Ferrari 360, em que pesem haverem alinhados mais de 8 Seat Cupra. Os resultados: 1º - Hans - 313 vlts - Ferrari 360 2º - S.Ramos - 296 vlts - Ferrari 360 3º - Alex Brother - 286 vlts - Cupra Seat 4º - Jimmy - 277 vlts - Aston Martin 5º - Pedro Silva - 258 vlts - Cupra Seat 6º - C.Alberto - 258 vlts - Cupra Seat

Carros da 1ª bateria	Pilotos da 1ª bateria	A segunda bateria
Pilotos da 2ª bateria	Pai e filho correndo lado a lado	Os vencedores

Torneio de Réplicas
Jorge Ottolini promoveu em conjunto com a Oficina do Autorama, um torneio de réplicas, em duas etapas disputadas no mesmo dia. Alex Brother venceu a primeira e Pedro Silva a segunda, mas como havia feito a pole e batido o recorde da pista, este ficou com o troféu de Campeão.

Pedro Silva (dir) pole; Álvaro (meio) 2º tempo e, SR (esq)o 3º tempo

Os carros da 2ª bateria

2ª bateria: - 1º Alex Bro. 296 vlts - 2º Pedro S 293 vlts - 3º Alvaro 278 vlts

1ª etapa	1º - Alex Brother - 296 vlts. 2º - Pedro Silva - 293 vlts 3º - Ernani - 288 vlts 4º - Alvaro 278 vlts 5º - Marcelo Bro. 275 vlts	Resultado final	1º - Pedro Silva 2º - Alex Brother 3º - Alvaro Wanderley 4º - Marcelo Brother 5º - Hans
2ª etapa	1º - Pedro Silva - 308 vlts 2º Alex Brot - 305 vlts 3º - Levi - 293 volts 4º - Alvaro 290 vlts 5º - Marcelo Bro 289 vlts	Por categoria	GT - Pedro Silva Tur - Greco

Pedro Silva o Campeão com carro do Alfonso

Alex Brother. o vice-campeão

Álvaro Wanderley, o 3º colocado ( fotos Vercessi)

Foi realizado o III Campeonato de Parma 499 da Oficina do Autorama, que teve ainda certame de Fusca Força Livre.
Todos os participantes ganharam 1 ponto de bonificação.
Juliana ganhou a 1 etapa.
Na segunda etapa foi maior o número de voltas e a vitória foi obtida por barra após acirrada disputa.
Na terceira, a competição foi ainda mais acirrada e recordes foram quebrados. O recorde de tomada de tempo agora é do Pedro Naveiro com 3.3066.
A quarta etapa teve muitos quebras e marcou a vitória do próprio Hans.
A quinta e a sexta foram vencidas por Pedro Naveiro com carro preparado pelo Amilcar Amarante.
A última etapa foi ganha por S. Ramos, mas o título ficou com Pedro Naveiro. SR foi vice.
Infelizmente Hans vendeu a excelente pista que havia.

Pedro Naveiro, campeão do torneio

S.Ramos ganhou a última etapa, com Naveiro em 2º e Hans em 3º.

Piloto	1ª et voltas	Pts	2ª et -vlt/pts	Pts	3ª et -vlt/pts	Pts	4ª et voltas	Pts	5ª et voltas	Pts	6ª et voltas	Pts	7ª et voltas	Pts	8ª et voltas	Pts	Desc	Total Final
Pedro Naveiro	313	6	159 - 1	7	364 - 8+1	16	313 - 3	19	388 - 10+1	30	377 - 10+1	41	-	-	352 - 8	49	3	46
S Ramos	0	0	358 - 8*	8+1	368 - 10	19	327 - 4	23	379 - 8	31	361 - 6	37	-	-	359 - 10	47	4	43
Tony	314	8	358 - 10	18	113 - 1	19	333 - 6	25	0	25	0	25	-	-	0	-	0	25
Hans	0	0	0	0	0	0	349 - 10+1	11	377 - 6	17	0	17	-	-	349 - 6	23	0	23
Juliana	327*	10+1	0	11	344 - 6	17	330 - 5	22	0	22	0	22	-	-	0	-	0	22
Emerson	304	5	347 - 6	11	288 -3	14	339 - 8	22	0	22	0	22	-	-	0	-	0	22

Ppista do Guadalupe Shopping, que durou poucos dias.

6ª etapa:

5ª etapa:

S Ramos foi 2º

4ª etapa: 1ª bateria: 1º - Tony 333 vlts 2º - SR - 327 vlts 2ª bateria: 1º - Hans - 349 vlts 2º - Emerson 339 vlts 3º - Juliana 330 vlts

1ª bateria: - 1º - Juliana - 344 vlts 2º - Rafael - 334 vlts 3º - Emerson - 288 vlts

3ª etapa:   2ª bateria: 1º - SRamos - 368 vlts 2º - Pedro Naveiro - 364 vlts 3º - Mario - 310 vlts

Pilotos ganhadores

2ª etapa: A bateria principal

Os carros vencedores

Os pilotos vencedores

1ª etapa: 1º - Juliana 327 vlts 2º - Tony - 314 vlts 3º - Pedro Naveiro - 313 vlts

O prêmio da vitória na 3ª etapa

O III Campeonato de Parma S16D, da Oficina do Autorama de 2005, começou com a vitória de Silva Ramos, da Equipe SR-TWP, que fez também a pole, e, vitória também na 2ª etapa.
Na terceira etapa, S. Ramos chegou em 3º, mantendo a liderança do certame.
Na 4ª etapa a vitória foi de Amilcar com SR em 2º. A vitória nas 5ª, 6ª e 7ª etapas, também foram do Amilcar, vencedor do campeonato por antecipação. Não houve a 8º etapa.

SR foi o 2º colocado na campeonato

Piloto	1ª et voltas	Pts	2ª et -vlt/pts	Pts	3ª et -vlt/pts	Pts	4ª et voltas	Pts	5ª et voltas	Pts	6ª et voltas	Pts	7ª et voltas	Pts	8ª et voltas	Pts	Desc	Total Final
Amilcar	326	6	334-6+1	13	350 - 10	23	368 - 10+1	34	388 - 10+1	45	330 - 10+1	56	333 - 10	66	-	66	6	60
Silva Ramos	357	10+1	341-10	21	334 - 6	27	353 - 8	35	344 - 3	38	316 - 8	46	298 - 3	49	-	49	3	46
Helio	335	8	332- 5	13	324 - 3	16	335 - 4	20	350 - 5	25	261 - 3	28	290 - 1	29	-	29	1	28
Julio	-	-	341-8	8	0	8	0	8	351 - 6	14	0	14	302 - 5	19	-	19	0	19
C.Alberto	-	-	327- 4	4	0	4	330 - 3	7	355 - 8	15	0	15	297 - 2	17	-	17	0	17
Ivan Cesar	302	3	274 - 0	3	316 - 1	4	328 - 2	6	0	6	296 - 5	11	307 - 6	17	-	0	17	17

7ª etapa

1ª bateria: 1º - Ivan 307 vlts 2º - Julio 302 vlts 3º - Helio 290 vlts 2ª bateria: 1º - Amilcar 333 vlts 2º - Ed. Sá 327 vlts 3º - Claudio 298 vlts

4ª etapa

1ª bateria: 1º - Ivan - 328 vlts 2º - Julio - 319 vlts 2ª bateria: 1º - Amilcar - 368 vlts 2º - SRamos - 353 vlts 3º - Alex Zerlotini - 345 vlts

SRamos usou camiseta com homenagem a Pedro Silva, vencedor na UPAF

3ª etapa:

1ª bateria: 1º-A.Zerlotini - 330 vlts 2º-Bruno - 327 vlts 3º-Helio - 324 vlts 2ª bateria: 1º-Amilcar - 350 vlts 2º-Pedro S - 340 vlts 3º-S.Ramos - 334 vlts

2ª etapa

1ª bateria: 1º - Bruno - 304 vlts 2º - Borges - 301 vlts 3º - Marcelo M - 278 vlts 2ª bateria: 1º - SRamos - 341/20 vlts 2º - Julio - 341/17 vlts 3º - Amilcar - 334 vlts

1ª etapa:

1ª bateria: 1º - Alexandre Z. 324 vlts 2º - Alvaro 321 vlts 3º - Ivan 302 vlts 2ª bateria: 1º - S Ramos 357 vlts 2º - Helio 335 vlts 3º - Amilcar 326 vlts

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